Freitag, 10. September 2010, 21:20 UTC+2

Du bist nicht angemeldet.

  • Anmelden
  • Registrieren

w124-racer

Anfänger

Beiträge: 13

Danksagungen: 34 / 0

Fahrzeug: Mercedes 300CE 24V

Alarmanlage: Alarmconcept AC88

Wohnort: Köln / Bergisch Gladbach

Multimedia im Auto: Alpine INA DVD Navigation

Geburtstag: 27. Oktober 1985 (24)

Vorname: Marcel

Hobbys: Mein 300er Benz Coupe

1

Dienstag, 9. März 2010, 16:39

AC88 ZV Problem

Hallo, ich habe seit dem es so kalt war folgendes Problem mit meiner AC88. Die ZV geht nicht mehr mit auf. Alarm schärfen und entschärfen geht nur die ZV geht nicht mit auf oder zu. Durch das durchtrennen des Kabels beim einbau geht auch von der Fahrertür die ZV logischerweise nicht mehr. Vom Kofferraum und der Beifahrertüre geht es. Also denke ich das der Fehler an der Alarmanlage zu suchen ist und nicht am Fahrzeug oder denke ich falsch?
Kann mir jemand einen Tipp geben wo ich anfangen muss mit der Suche?

MW.Sec

Profi

Beiträge: 1 482

Danksagungen: 3325 / 0

Fahrzeug: BMW 540iA/Vectra A Z20LET/ Polo 6N2/BMW 2002 TIi

Alarmanlage: AC88Pro/ wird ein prototyp

Wohnort: Essen

Multimedia im Auto: VW Navigationssystem mit angeschlossenem Xetec USC Hifonics Systemen vorne und hinte, sowie Hifonics Recaro endstufe für die Systeme und Brutus MonoBlock für den Sub

Geburtstag: 16. Juli 1974 (36)

Vorname: Marc

2

Dienstag, 9. März 2010, 22:59

ich könnte wetten, das entweder die kabel ncht gelötet wurden, oder zu kurz als auf spannung gelegt wurden.
ich tippe aber auf das erstere, das ist so das typische mit schnellverbindern oder quetschverbindern.
dazu kommt noch, das die ZV funktionieren muss von der Fahrerseite aus, auch wenn aufgetrennt wurde, wenn die ZV richtig angeschlossen wurde.
die wird nur durchgeschliffen in den relais der Anlage.

oder hast du dir die Sicherungen mal angesehen??? und diese auch mal nachgemessen.
Signatur von »MW.Sec«
Gruß aus Essen

hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr hubraum :thumbsup:
  • Zum Seitenanfang

w124-racer

Anfänger

Beiträge: 13

Danksagungen: 34 / 0

Fahrzeug: Mercedes 300CE 24V

Alarmanlage: Alarmconcept AC88

Wohnort: Köln / Bergisch Gladbach

Multimedia im Auto: Alpine INA DVD Navigation

Geburtstag: 27. Oktober 1985 (24)

Vorname: Marcel

Hobbys: Mein 300er Benz Coupe

3

Mittwoch, 10. März 2010, 08:55

Da muss ich dich entäuschen. Es ist alles spannungsfrei verlegt und alles gelötet!
  • Zum Seitenanfang

MW.Sec

Profi

Beiträge: 1 482

Danksagungen: 3325 / 0

Fahrzeug: BMW 540iA/Vectra A Z20LET/ Polo 6N2/BMW 2002 TIi

Alarmanlage: AC88Pro/ wird ein prototyp

Wohnort: Essen

Multimedia im Auto: VW Navigationssystem mit angeschlossenem Xetec USC Hifonics Systemen vorne und hinte, sowie Hifonics Recaro endstufe für die Systeme und Brutus MonoBlock für den Sub

Geburtstag: 16. Juli 1974 (36)

Vorname: Marc

4

Mittwoch, 10. März 2010, 09:00

aber kontrolliert haste die Leitungen mit dem Multimeter???

könnte ja auch nen Kabelbruch sein in der fahrertüre bzw. im übergang zur karosserie, hab da bei Mercedes schon die dollsten Dinger erlebt.
Signatur von »MW.Sec«
Gruß aus Essen

hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr hubraum :thumbsup:
  • Zum Seitenanfang

w124-racer

Anfänger

Beiträge: 13

Danksagungen: 34 / 0

Fahrzeug: Mercedes 300CE 24V

Alarmanlage: Alarmconcept AC88

Wohnort: Köln / Bergisch Gladbach

Multimedia im Auto: Alpine INA DVD Navigation

Geburtstag: 27. Oktober 1985 (24)

Vorname: Marcel

Hobbys: Mein 300er Benz Coupe

5

Freitag, 26. März 2010, 12:00

Also an der Alarmanlage kommt 12V und Masse an. Die Alarmanlage selber funktioniert, auch die Alarmauslösung über die Türkontakte, oder Motorhaube/Kofferraum. Wo bzw was muss ich nachmessen wenn ich die Ansteuerung der ZV Messen möchte? Welche Leitungen aus der AC88 müssen bei welcher Funktion welches Signal führen?
  • Zum Seitenanfang

MW.Sec

Profi

Beiträge: 1 482

Danksagungen: 3325 / 0

Fahrzeug: BMW 540iA/Vectra A Z20LET/ Polo 6N2/BMW 2002 TIi

Alarmanlage: AC88Pro/ wird ein prototyp

Wohnort: Essen

Multimedia im Auto: VW Navigationssystem mit angeschlossenem Xetec USC Hifonics Systemen vorne und hinte, sowie Hifonics Recaro endstufe für die Systeme und Brutus MonoBlock für den Sub

Geburtstag: 16. Juli 1974 (36)

Vorname: Marc

6

Freitag, 26. März 2010, 21:58

welches Kabel was führt solltest du anhand deiner Einbau Anleitung sehen, bzw anhand deines Einbaus.
Ich wette aber du hast noch nicht zwischen Türe und Innenraum gemessen. wenn die Leitung nicht ganz ist geht nix.
Signatur von »MW.Sec«
Gruß aus Essen

hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr hubraum :thumbsup:
  • Zum Seitenanfang

w124-racer

Anfänger

Beiträge: 13

Danksagungen: 34 / 0

Fahrzeug: Mercedes 300CE 24V

Alarmanlage: Alarmconcept AC88

Wohnort: Köln / Bergisch Gladbach

Multimedia im Auto: Alpine INA DVD Navigation

Geburtstag: 27. Oktober 1985 (24)

Vorname: Marcel

Hobbys: Mein 300er Benz Coupe

7

Samstag, 27. März 2010, 22:17

Was soll ich denn da messen? Das Kabel habe ich im Fußraum abgegriffen, nicht in der Türe - wieso auch? Also kann es daran nicht liegen.
Bitt poste mal nen link zu der Einbauanleitung da ich meine nach dem Umzug noch nicht wieder zusehen bekam.
  • Zum Seitenanfang

MW.Sec

Profi

Beiträge: 1 482

Danksagungen: 3325 / 0

Fahrzeug: BMW 540iA/Vectra A Z20LET/ Polo 6N2/BMW 2002 TIi

Alarmanlage: AC88Pro/ wird ein prototyp

Wohnort: Essen

Multimedia im Auto: VW Navigationssystem mit angeschlossenem Xetec USC Hifonics Systemen vorne und hinte, sowie Hifonics Recaro endstufe für die Systeme und Brutus MonoBlock für den Sub

Geburtstag: 16. Juli 1974 (36)

Vorname: Marc

8

Samstag, 27. März 2010, 23:14

für die Anleitung wirste wohl Montag ne Mail schreiben müssen oder die Hotline bemühen müssen. für die Anlagen habe ich selber keine Unterlagen mehr.

du sollst nachmessen ob die Leitung in der Türe ganz ist oder nicht, wenn die da durch ist geht das system auch nicht.
Du hast schon mal was von Kabelbrüchen in der Gummidurchführung gehört ja???


Mach doch einfach mal was dir gesagt wird,ohne es in Frage zu stellen, es muss nicht immer an der Anlage liegen, es kann wohl auch mal das Auto sein.
Ich mach sowas ja erst seit gestern. ;)

du kannst auch gerne vorbei kommen und ich mess nach, wenn ich aber merke der fehler liegt am Auto kostet das mindestens ne Kiste Duckstein. ;)
Signatur von »MW.Sec«
Gruß aus Essen

hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr hubraum :thumbsup:
  • Zum Seitenanfang

Thema bewerten